Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản ngày 31/7 lần đầu tiên đưa ra yêu cầu buộc Tập đoàn sản xuất ô tô Toyota khắc phục sai phạm liên quan đến bê bối gian lận kết quả kiểm tra an toàn xe.
Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã phát hiện những bất thường mới trong 7 mẫu xe, ngoài 7 mẫu xe đã được Toyota báo cáo trước đó.
Trước đó, ngày 5/7, Toyota cho biết cuộc điều tra nội bộ không phát hiện thêm mẫu xe nào được làm giả các bài kiểm tra hiệu suất để đạt chứng nhận của chính phủ, ngoài 7 mẫu xe được xác định trước đó. Tuy nhiên, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã tiến hành thêm các cuộc kiểm tra tại chỗ và phát hiện thêm các bất thường mới.
Báo cáo sơ bộ cuộc điều tra của Toyota công bố ngày 3/6 nêu ra những bất thường, trong đó có việc thử nghiệm va chạm đối với 7 mẫu xe, dẫn đến quyết định ngừng giao xe.
Trong những năm gần đây, các công ty con của Toyota gồm Hino Motor, Daihatsu Motor và Toyota Industries Corp đã bị phạt hành chính và yêu cầu khắc phục sai phạm do gian lận để được cấp chứng nhận.
Tháng trước, trong cuộc họp thường niên của Toyota, Chủ tịch Akio Toyoda đã chứng kiến sự ủng hộ của công chúng giảm xuống mức thấp kỷ lục trong năm thứ hai, khi một số ít cổ đông tích cực lên tiếng bày tỏ lo ngại về khả năng lãnh đạo của ông và sự do dự của công ty trong việc áp dụng xe điện, điều mà họ cho là đã khiến công ty tụt hậu so với BYD và Tesla của Elon Musk.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn được công bố trên trang web truyền thông của công ty vào thứ Hai, ông Toyoda, cho biết ông sẽ không được bầu lại vào hội đồng quản trị vào năm tới nếu sự ủng hộ của ông tiếp tục giảm. “Không có thành viên hội đồng quản trị nào trong lịch sử Toyota chứng kiến sự ủng hộ của họ giảm xuống mức thấp như vậy”, ông Toyoda nói.
Tờ Japantimes dẫn thông tin từ một tuyên bố của hãng xe Nhật Bản mới đây, cho biết sản lượng xe toàn cầu của Toyota, bao gồm cả các công ty con Daihatsu Motor và Hino Motors, đã giảm 9,8% so với 6 tháng đầu năm 2023 xuống còn khoảng 5 triệu chiếc. Doanh số bán hàng trên toàn thế giới giảm 4,7% xuống còn 5,2 triệu chiếc.
Mặc dù doanh số xe hybrid tăng 57,2% lên mức kỷ lục 473.000 xe trong giai đoạn này tại Bắc Mỹ, nhưng con số chung của toàn hệ thống đã bị kéo xuống do doanh số ảm đạm tại Nhật Bản và Trung Quốc, nơi doanh số giảm lần lượt 22,3% và 10,8%.
Nguyên nhân của sự sụt giảm mạnh này phần lớn là do việc thu hồi rộng rãi mẫu xe Prius và các mẫu xe khác, cũng như sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất xe điện như BYD của Trung Quốc.
Trong khi đó, gã khổng lồ ô tô Nhật Bản vẫn đang phải giải quyết hậu quả của nhiều vụ bê bối liên quan đến chứng nhận an toàn xe với cơ quan chức năng.
Vụ bê bối này xuất hiện đầu tiên tại một cặp công ty con vào tháng 12/2023, và gần đây hơn là vào tháng 6 tại chính hãng sản xuất ô tô này. Sự việc này khiến Toyota buộc phải tạm dừng giao hàng một số mẫu xe.
Hồi tháng 6, doanh số toàn cầu của Toyota đã giảm 5,8% xuống còn 912.971 xe, giảm trong tháng thứ năm liên tiếp.
Trong số những thương hiệu Nhật Bản xuất hiện các bất thường liên quan đến hồ sơ kiểm định kiểu loại sản phẩm, Honda đang là cái tên có nhiều mẫu bị ảnh hưởng nhất.
Honda cho biết đã phát hiện việc nhập dữ liệu không chính xác vào các bài kiểm tra liên quan tới tiếng ồn và công suất động cơ của 22 mẫu xe đã bán ra thị trường, trong đó có Fit, CR-Z, Accord…
Tuy nhiên, công ty cũng khẳng định rằng các xe an toàn và đã đạt tiêu chuẩn chất lượng của doanh nghiệp; các mẫu xe hiện tại không bị ảnh hưởng.
Trong khi đó, Mazda tiết lộ rằng phần mềm điều khiển động cơ các xe MX-5 RF và Mazda2 đã được viết lại trong cuộc thử nghiệm chính thức. Công ty cũng đã thử nghiệm các mẫu Atenza/Mazda6 và Axela (đã ngừng sản xuất) không đúng theo tiêu chuẩn nhà nước, nhưng khẳng định rằng các xe đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.
Về phần Suzuki, bê bối thử nghiệm chỉ liên quan tới duy nhất mẫu Alto được sản xuất trong thời gian từ năm 2014 đến 2017.
Hoa Nguyễn
